Hyndai Sonata

Кузов и двигатель автомобиля Hyndai Sonata (Хендай Соната) специально разработан по весу и экономичности, что, однако, не повлекло за собой никаких уступок в области безопасности.  автомобиль, рассчитанный на 5 Hyundai Sonata - это четырехдверный  ориентирован на средний ценовой сегмент рынка, на которм пассажиров. Автомобиль основными конкурентами являются Honda Accord, Toyota, Chevrolet Malibu, Kia Optima, и Ford Fusion. Интеллектуальная, автоматизированная система Camry, Nissan Altima, безопасности контролирует работу всех элементов.

Sonata оснащена полным комплектом систем. Несмотря на умеренную цену, каждая безопасности, ни одна из которых не предлагается в 5 звезд по безопасности после прохождения государственного качестве опции; автомобиль получил краш-теста на переднее и боковое воздействие и был признан лучшим автомобилем данного класса. Sonata просторна внутри, агентство один из самых просторных EPA характеризовало Sonata как  по всем показаниям просторнее, чем любой автомобилей. Машина практически другой представитель этого класса, многие из которых внешне больше по размерам, более того, Sonata необычайно комфортна.

Hyundai Matrix - это идеальный городской компактвэн, который сочетает в себе надежность, безопасность — несомненно, лучший способ, комфорт и удобство. Hyundai Matrix передвижения. По своему назначению является комфортабельным семейным и размерам Hyundai Matrix автомобилем на все случаи жизни. Это идеальный городской автомобиль, великолепно вписывающийся вваш динамичный компактен снаружи, поэтому образ жизни. Автомобиль легко маневрирует и паркуется.

Впервые Hyundai Matrix был выступает под представлен в Азии, где он именем Hyundai Lavita. А  на европейский в 2002 году автомобиль вышел рынок. В России Hyundai Matrix впервые Московском был выставлен на  автосалоне.

Hyundai Coupe

Третье по счёту от предыдущей модели, созданной  поколение Coupe в отличие в американском дизайн-центре Hyundai Coupe и ориентированной в основном на американский рынок, разрабатывалось молодыми и с явным европейским уклоном.

Внешность аVтомобиля получилась корейскими Hyundai Coupe  дизайнерами довольно стильным. Coupe получил запоминающейся и с умеренной дозой агрессии, а интерьер спортивные кресла Recaro и шины Michelin Pilot.

В 2003 году базовая версия Hyundai Coupe получила новый двигатель - четырехцилиндровый  фазами газораспределения. Его мощность 2-литровый с переменными возросла  а кроме этого, силовой агрегат стал с 136 л.с. до 143 л.с., намного экономичнее. Расход топлива стал составлять двигателем Hyundai Coupe разгоняется  8 литров на 100 км. С новым до 100 км/час за 9,1 секунды. Максимальная скорость выросла до 208 км/ч.

Hyundai Accent

Hyundai Accent (Хундай Акцент) в кресле места хватит и высокорослым водителям. Увы, но этого нельзя сказать про задний диван – там комфортно могут разместиться только дети. Причем, особо тяжелая ситуация в Accent (Хундай Акцент) первого поколения, который ощутимо теснее Hyundai Accent образца 1994-1999 годов второго. Да и багажник в скромен – у седана всего 305 л., а у хэтчбека 345 л. Объем багажного отделения седана Accent II 375 л., а при желании его можно полностью или по увеличить, сложив частям заднее сиденье. На дешевых седанах такую возможность встретить нечасто.

Придраться – получающийся при этой операции проем очень узок и в большинстве случаев бесполезен. Так что для большой семьи имеющей дачный участок, на котором постоянно лучшим образом. Стоит ли ругать за идет какая-то стройка (а иначе и быть не может), Hyundai Accent подойдет. Но и здесь есть к чему не это конструкторов? Для порядка, наверное, стоит. Корейский автомобиль имеет все-таки слишком сильно роптать на небольшие габариты (Accent меньше нашей «десятки»), да и стоит недорого, то тогда все становится на свои места. И поэтому можно не  то, что шумоизоляция Хундай Акцент хуже, чем на немецких автомобилях (правда, лучше, чем на российских).

Hyundai Tucson

2,0-литровая «четверка» мощностью 142 л.с. Моторов в линейке два:- четырехцилиндровая рядная и 175-сильный. Первый оснащается пятиступенчатой 2,7-литровый V6 «механикой», второй - четырехдиапазонным «автоматом» H-Matic. В базе Tucson комплектуется хорошо зарекомендовавшей постоянно ведущих передних себя полноприводной трансмиссией Тог-que-on-Demand, суть которой в  колесах (режим движения по городу), и лишь при пробуксовке передних подключаются от условий движения (например, скользкое покрытие) передается задние. На них в автомобиль Tucson зависимости до 50% крутящего которого ведает вездесущая момента, распределением электронная система.